Avions de tourisme
Diamond DA-20
3 appareils (F-GNJI, F-GNQA, F-GNJG)
Le Diamond Aircraft DA20 "Katana" est un appareil biplace moderne rapide et silencieux utilisé pour l’école et le voyage. Son moteur Rotax 912S de 100 CV associé à son hélice à pas variable lui confère de très bonnes performances 115Kt (215km/h) tout en étant peu énergivore et avec une faible empreinte carbone.
L’autonomie est d’environ 3h30.
Un bon avion rapide pour les navigations d’initiation et les grandes balades à 2.
Nombre de places : 2
Bagages : 20kg
Carburant : 74 l utilisables
Autonomie : 3h30
Vitesse de croisière : 115 kt (214 km/h)Équipements : VFR de jour, radio, transpondeur S, VOR, GPS
Tarif : 144 € / heure (instruction comprise)
Aquila AT01
1 appareil (F-GZGN)
L'Aquila AT01 est un biplace côte à côte moderne dont la cellule est en matériaux composites. Il est motorisé par un Rotax 912 S3 de 100 CV et possède une hélice à pas variable. Sa vitesse de croisière d'environ 120 kt et son autonomie de plus de 4h30 en font un avion adapté à la fois à l'école et à la navigation.
Nombre de places : 2
Bagages : 40kg
Carburant : 104 l utilisables
Autonomie : 4h30
Vitesse de croisière : 120kt (220 km/h)
Équipements : VFR de jour, radio, transpondeur S, VOR, GPS
Tarif : 144 € / heure (instruction comprise)
Diamond DA-40 (NG et TDI)
4 appareils (F-HOBB - NG, F-HDJF - NG, F-GUVJ - TDI, F-HRLE - TDI)
Des avions de nouvelle génération, rapides, économiques et silencieux, construits en composite fibre de verre / résine. Le premier a été acquis neuf par l’aéroclub dès 2003. Il représente l’évolution de l’aviation de loisir. Avec leurs moteurs Austro engine Turbo-Diesel Common Rail de 170 CV, ils sont équipés pour le VFR de nuit. Ces appareils utilisent du JET A1 et peuvent emporter 4 personnes à 129 kt (240 km/h). Leur autonomie peut dépasser les 5 heures de vol selon les conditions d’utilisation.
Nombre de places : 4
Bagages : 30kg
Carburant : JETA1
Autonomie : 4h30-5h
Vitesse de croisière : 120 kt (216 km/h)Équipement : IFR, VFR de nuit, radio, transpondeur C, VOR, GPS
Tarif : 215 € / heure (instruction comprise)Avions de voltige
Mudry-Apex CAP-10 C - 1 appareil (F-GYLR)
Biplace de voltige pour l’entrainement et la compétition, mais aussi le baptême de voltige, c’est le dernier né de la gamme des CAP 10. Son aile à longeron en carbone lui assure une meilleure agilité en voltige.
Il a été utilisé par l’Armée de l’Air et la Marine Nationale l’exploite encore pour la formation de ses pilotes. Arrivé en décembre 2003, avec son moteur de 180 CV, apte à + 6 G / -4,5 G maximum, il convient aux voltigeurs débutants et aux compétiteurs exigeants. Boucles, tonneaux, rétablissements, retournements, renversements, vrilles représentent son activité quotidienne sous la houlette des instructeurs voltige.Cet avion permet enfin aux voltigeurs du club de se présenter dans de nombreuses compétitions (Coupes Espoir, Desavois, « National-Bi », Doret , …).
Nombre de places : 2
Carburant : 72 l (voltige) – 150 l
Autonomie : 3h30
Vitesse de croisière : 270 km/h
Tarif : 265 € / heure (instruction comprise)
Extra EA300L - 1 appareil
Dernier arrivé dans l’écurie de l’équipe, ce biplace d’exception, également utilisé par l’équipe de voltige de l’armée de l’air, a les mêmes caractéristiques qu’un monoplace de très haut niveau. Extra Aircraft est un constructeur allemand d'avions monomoteurs légers, principalement destiné à la voltige aérienne. La société produit environ 30 avions par an.
À son bord vous découvrirez la voltige de haut niveau : les seules limites seront … les vôtres ! Attachez vos ceintures !
Carburant : 101 l (voltige) – 221 l
Autonomie : 4h
Vitesse de croisière : 154 kt (285 km/h)
Tarif : 660 € / heure (instruction comprise)
Extra 330SC - 1 appareil
Avion monoplace champion du monde de voltige depuis 2008
Nombre de places : 1
Certifié +10g -10g
Roulis : 420 degrés secondeTarif : 660 € / heure (instruction comprise)
CAP-231 - 1 appareil
Avion monoplace de compétition de voltige
Nombre de places : 1
Tarif : 660 € / heure (instruction comprise)
